在今年上海車展上，長城推出了“長城炮”系列皮卡，展露了他們的戰(zhàn)略意圖。以“炮”來命名，反映了長城的底氣和自信。長城之所以用“炮”這個(gè)名字，是希望長城新皮卡助力車主人生和事業(yè)一炮而紅。此外，對(duì)于“炮”，每個(gè)人都有自己的理解。可以是一種力量，或是關(guān)于顛覆的勇氣，也可以是一種雄心，或是積蓄能量的迸發(fā)�？傊�，“長城炮”，被賦予了與眾不同、拒絕平凡的豐富內(nèi)涵。
△在今年上海車展上，長城推出了“長城炮”系列皮卡，展露了他們的戰(zhàn)略意圖 現(xiàn)場觀察，此次長城皮卡在上海車展之所以高調(diào)推出“長城炮”，其底氣主要是落在打法（營銷）上的出奇不意，即打響了三張牌（越野、乘用、商用），表明在皮卡上的玩法又有了新意，出手老道，精準(zhǔn)到位。 自去年長城發(fā)布回歸皮卡戰(zhàn)略之后，大有不忘初心的歷史回眸，意識(shí)到長城的根在哪里，同時(shí)也看到了未來長城的重心和方向，重申了皮卡的民生性，國民性和文化性，明確了要做“皮卡之王”的目標(biāo)和走向世界的信心等。
△提到皮卡，人們就會(huì)想到長城。這是不俗的認(rèn)可 提到皮卡，人們就會(huì)想到長城。這是不俗的認(rèn)可。盡管長城不是中國第一家生產(chǎn)皮卡的車企，但是靠皮卡起家，而且做到了“中國第一”，這是不爭的事實(shí)。得益于皮卡興盛起來的哈弗是長城值的驕傲，也是憑此轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)達(dá)起來的關(guān)鍵產(chǎn)品，不僅做到了長城汽車的可持續(xù)性，還做到了SUV領(lǐng)域最牛的品牌子之一，就連合資品牌也不得不刮目相看。 長城的發(fā)家史和近年來的表現(xiàn)，正在引起業(yè)內(nèi)外的關(guān)注。尤其是在產(chǎn)品升級(jí)，企業(yè)擴(kuò)張，合資南下（與寶馬MINI），進(jìn)軍新能源汽車等，無論是動(dòng)作，還是投入，今非昔比。如今的長城，不僅在市場上找到了感覺，還在戰(zhàn)略發(fā)展中抓住了機(jī)遇，并根據(jù)市場的變化和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，重新確立了皮卡在企業(yè)發(fā)展中的戰(zhàn)略地位，進(jìn)一步明確了未來的角色，顯示出對(duì)行業(yè)走勢(shì)的把握能力和在戰(zhàn)略布局上的前瞻性。
△長城重新確立了皮卡在企業(yè)發(fā)展中的戰(zhàn)略地位，進(jìn)一步明確了未來的角色，顯示出對(duì)行業(yè)走勢(shì)的把握能力和在戰(zhàn)略布局上的前瞻性 這種敏感性（市場），可以在車展上的表現(xiàn)略知一二。以往的經(jīng)驗(yàn)表明，從市場滾大的車企都具有這種敏感性，他們的嗅覺靈敏度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一些專業(yè)市場研究機(jī)構(gòu)，反應(yīng)速度之快要遠(yuǎn)勝于合資企業(yè)。有人把這種“敏感性”比喻為汽車民企的生存能力，也是一種“天性”。過去是“鯰魚”，現(xiàn)在是“風(fēng)向標(biāo)”。 那么，長城推出“皮卡炮”系列究竟釋放了怎樣的信息？我們不妨走近看一下。
△ “長城炮”系列打出了越野、乘用、商用三張牌，將皮卡細(xì)分，有了明確的定位和功能區(qū)隔，這是以往皮卡領(lǐng)域不曾有過的舉措 首先， “長城炮”系列的定位是當(dāng)作乘用的概念，并打出了越野、乘用、商用三張牌；其次，將皮卡細(xì)分，有了明確的定位和功能區(qū)隔，這是以往皮卡領(lǐng)域不曾有過的舉措，旨在專屬化；再是，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行賦能，注入內(nèi)容和附加值，并把概念落地為營銷術(shù)，迎合并創(chuàng)造需求。 縱觀上述信息，不難看出，長城打的皮卡乘用概念是一個(gè)值得關(guān)注的趨勢(shì)，這也是在家用汽車基礎(chǔ)上的明晰化，也是對(duì)“皮卡是家庭汽車”的進(jìn)一步解讀。
△在中國提皮卡“乘用化”并非易事，需要觀念轉(zhuǎn)變和重新認(rèn)知 在歐美，皮卡乘用化并不需要強(qiáng)調(diào)和解釋，人們?cè)缇徒邮芰诉@種汽車品類（多用性、實(shí)用性、家用性）的現(xiàn)實(shí)意義。尤其是在東南亞，其普及程度，實(shí)際上是把皮卡當(dāng)作了“萬能車”。這既是用車習(xí)慣，也是一種文化現(xiàn)象。 但在中國提皮卡“乘用化”并非易事，需要觀念轉(zhuǎn)變和重新認(rèn)知。不過，近年來有關(guān)皮卡解禁力度在加大，所釋放的信息有利好的趨向。在今年上海車展上，皮卡上乘用車展臺(tái)，當(dāng)乘用車展出已不再半抱琵琶半遮面，紛紛撩開了“乘用化”的面紗。市場觀察人士已經(jīng)預(yù)測(cè)到汽車下一個(gè)風(fēng)口很有可能就是皮卡。從兩年前SUV皮卡問世，到今年乘用皮卡的推出，皮卡從過去的不受待見，到現(xiàn)在開始變得吃香起來。值得關(guān)注。尤其是美式皮卡的氣勢(shì)和帶來的文化沖擊，一改過去皮卡的卑微角色，搖身變得比SUV還要牛的車型（部分進(jìn)口皮卡），盡管后面帶著一個(gè)“斗 ”，在有些人看來，反而覺得酷、潮、野，視為新時(shí)尚。
△在汽車進(jìn)入后消費(fèi)時(shí)代，人們對(duì)于皮卡的認(rèn)知將由單一功能的需求轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)多用途滿足的訴求會(huì)表現(xiàn)出越來越強(qiáng)烈 基于這樣的背景，在“炮”系列下推出皮卡越野版、乘用版、商用版也就不覺得突兀，提示了皮卡細(xì)分并非應(yīng)景，而是一種現(xiàn)實(shí)需求。這是外資品牌所不及的短板。從展出的展品來看，皮卡越野更接近都市化的“玩具”，從通過性和功能及時(shí)尚外觀來看，更接近都市“潮”人的需求，其越野性能正投下懷。相比較，乘用皮卡適用范圍更廣，在舒適性和駕乘性（技術(shù)性能）上接近或超越了一般轎車的要求。所謂的商用皮卡，就是電動(dòng)化的廂式皮卡，更為都市化。
△長城炮全新國際化大皮卡登陸美國紐約時(shí)代廣場路透社屏幕 把皮卡細(xì)分、定位、賦能、專屬化，這是長城對(duì)皮卡梳理后的重新認(rèn)知，試圖在皮卡導(dǎo)向上引入“乘用化”的概念，融入“家用多功能（用途）汽車”的跨界范疇，落地并拓展了皮卡的發(fā)展空間和實(shí)用的廣泛性。這一努力從車展的關(guān)注度上獲得了不少信心。從用途上來看，皮卡是一種跨界車型，似乎越來越清晰；在文化上，皮卡的多元和包容性，似乎越來越突出；而在理念和消費(fèi)上，更接近宜商宜家，成為全能型的家庭汽車已成為可能。
△長城的發(fā)家史和近年來的表現(xiàn)，正在引起業(yè)內(nèi)外的關(guān)注。圖為全國政協(xié)副主席萬剛視察長城，觀看新能源汽車 點(diǎn)評(píng) 在汽車進(jìn)入后消費(fèi)時(shí)代，人們對(duì)于皮卡的認(rèn)知將由單一功能的需求轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)多用途滿足的訴求會(huì)表現(xiàn)出越來越強(qiáng)烈。汽車的固化模式已經(jīng)被打破，汽車跨界或交叉模式業(yè)已呼之欲出。從這樣的角度看長城對(duì)皮卡的分細(xì)化顯然有積極的意義，釋放出了皮卡新的走勢(shì)，值得關(guān)注。 |
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